Nossas asas dianteiras mais avançadas até o momento! Em busca de reduzir o arrasto e o peso de nossos foils ao mínimo, decidimos unir a asa dianteira e a metade dianteira da fuselagem. Isso elimina qualquer compromisso em termos de moldar a asa dianteira para se encaixar em nossa montagem de asa dianteira da fuselagem. Também nos permite remover os três parafusos que são necessários para fixar nossas asas dianteiras SLS "aparafusadas" em nossas fuselagens, reduzindo o arrasto e o peso ainda mais. 

O Carve 2.0 D/LAB, assim como a variante SLS, é bem diferente da nossa linha Carve anterior. Eles parecem muito menos arrastados e muito mais soltos em termos de rolagem, permitindo que o piloto faça curvas laterais do calcanhar para os dedos do pé de forma muito mais natural. A velocidade máxima também foi aumentada graças a um perfil mais fino em direção às pontas das asas e a maior proporção permite que o Carve 2.0 D/LAB deslize e bombeie muito melhor do que seu antecessor.

A linha Carve 2.0 D/LAB é baseada na nossa nova linha Carve 2.0 SLS, mas com alguns pequenos ajustes. Comparado à linha SLS, a proporção é um pouco menor e o perfil um pouco mais fino e rápido, para permitir que essas asas sejam levadas a velocidades mais altas, seja descendo ondas rápidas, fazendo as manobras mais técnicas de Freestyle ou mesmo usando-as para corridas de Wing Foil ou Kite Foil.

A linha D/LAB também apresenta dois tamanhos menores, o 650 e o 500, mas não inclui o maior 1430 encontrado na linha SLS. Duas opções de cauda de carbono em 37 cm e 43 cm – correspondendo respectivamente aos comprimentos de nossas fuselagens AL 3BS de 60 cm e 66 cm – completam o planador D/LAB para um caráter solto e brincalhão, ou maior controle em velocidades máximas.

Se você quer o máximo desempenho, a Carve 2.0 D/LAB é a escolha para qualquer ciclista de nível avançado ou alto!